• img Avcılık Taşımacılığı
  • img Kişisel Taşıma
  • img Özel Sürümler
  • img Sokak Yasal
  • img UTV
  • img A Serisi Taşıma
  • img Taşıma B Serisi
  • img Gezi otobüsü
  • img Özel Yardımcı Program
  • img UTV
  • img Golf

VLS Maxvert 1 Sürücü İncelemesi: Gerçekten Geleneksel Sürücülerinizden Daha İyi Performans Gösterebilir mi?

Bu devrim niteliğindeki yeni kulübün geliştiricileri, başlama vuruşunda karşılaştığınız sorunların çoğunun, birinci sınıf golfçülerin becerileri göz önünde bulundurularak oluşturulmuş sürücülerden kaynaklandığına inanıyor.
Bu, Maxvert'in tüm golfçülere fayda sağlamadığı anlamına gelmez.Gerçekten mi.Bu kulüp şunlar içindir:
…hepsi salınımı değiştirmeden.Bildiğimiz kadarıyla bunlar herhangi bir kitabın güçlü yönleridir.
Eğer onu tanımıyorsanız, onun geçmişine biraz değineceğiz.Şimdilik size sadece şunu söylüyoruz:
Sektörde hiç kimse yaşlı golfçülerin sahada mesafeyi, isabetliliği ve güveni yeniden kazanmalarına yardımcı olmak konusunda Todd Kolb kadar istekli olamaz.(Kolb bu yaşlı golfçülere "deneyimli golfçüler" demeyi tercih ediyor. Biz bunun adil olduğunu düşünüyoruz.)
Son yıllarda, tamamen profesyonellerin yaptıklarına takıntılı olan bir sektördeki boşluğu doldurmayı amaçlayan çeşitli kurslar ve ürünler yayınladı.
Görüyorsunuz, geleneksel golf eğitimi profesyonel sporcular için en iyi olana dayanmaktadır.Golf ekipmanları, turdaki golfçülerin becerilerini taklit etmek isteyen tüm golfçüler için tasarlanmıştır.
Kolb'a göre sorun, bu tekniklerin el becerisi, güç ve denge gerektirmesidir ki bu çoğu amatör oyuncu için mümkün değildir.Geleneksel öğrenme de genellikle karmaşıktır ve ancak çok fazla pratikle ustalaşılabilecek kesin zamanlama gerektirir.
Bu nedenle Kolb, golfçülere hızı artırmak ve istikrarı sağlamak için yeni stratejiler sunmak üzere eksiksiz bir sistem geliştirdi.Bunlar herkesin ustalaşabileceği basit, vücut açısından güvenli stratejilerdir.Sisteminin adı “Dikey Hatlı Salınım Sistemi”dir.
Şimdi, Golf Digest dergisi sunucusu Josh Boggs'un yardımıyla (daha sonra onun hakkında daha fazla bilgi vereceğiz) Kolb, ortalama bir golfçünün yeteneğine uygun bir sürücü geliştirdi.
Kolb, Maxvert sürücüsünün gerekli olduğunu, çünkü standart sürücülerin birinci sınıf sporcular düşünülerek ve sallanma tarzları düşünülerek oluşturulduğunu belirtiyor.
Bu sadece sürücünüzün size herhangi bir iyilik yapmadığı anlamına gelmez (birinci sınıf bir sporcu olmadığınızı varsayarsak).Bu aynı zamanda sürücünüzün kesintilerinizi ve diğer hatalarınızı daha da kötüleştirebileceği anlamına gelir.
Hepimiz şoförünüzün çantanızdaki en uzun sopa olduğunu biliyoruz.Ne kadar uzun olursa, kontrolü o kadar zor olur.
Hedefinizin sürekli olarak düşündüğünüzden daha kötü olduğunu fark ederseniz, olası suçlulardan biri sopa şaftıdır.
Birincisi, uzunluk sizi toptan daha uzakta durmaya zorlar, bu da görüş açınızı saptırır.Bu, kurulum sırasındaki uyumunuzu ve topa vururken tatlı noktayı bulma yeteneğinizi yok eder.
Öte yandan, eliniz ile büyük sopa başı arasında şaft ne kadar fazlaysa, sopayı dik tutmak için o kadar fazla tork gerekir.Birçok golfçü kare bir sopa takıyor ancak vuruş sırasında onu kaybediyor.
Sürücüdeki hortum açısını görüyor musunuz?Sopanın kafasına sizin demirlerinizden daha düz bir açıyla mı vuruyor?
Bu özellik, uzun sapla birleştiğinde sap üzerinde düz, yatay bir konum sağlar.Bu sizi vücudunuzun etrafında sallanmaya zorlar; deneyimli golfçüler için mesafe öldürücüdür.
Görüyorsunuz, düz sırt salınımı yalnızca yeterli esnekliğe sahipseniz işe yarar… ya da en azından görevde bir masaj terapistiniz varsa.Çoğumuz sadece dönerek yeterli salınım uzunluğunu elde edemeyiz.
Deneyimli golfçüler için Kolb dikey bir parkur önermektedir.Yukarı ve aşağı hareket etmek, çılgınca bükülmeler olmadan daha uzun bir salınım elde etmenize yardımcı olacaktır.
Tipik bir tahrik mili, kulübün başına neredeyse topuktan girer.Kulübün ağırlık merkezinden çok uzakta.
Bu, golf sopanızı salladığınızda ağırlık merkeziniz ile elleriniz arasında doğrudan bir bağlantı olmadığı anlamına gelir.Uzun süredir dilimleyiciyseniz bunun ne anlama geldiğini bilirsiniz.
Sıfır kontrol.Hedef kontrolden çıktı.Şoförünüz çarpma anında sopanızı serbest bırakmanıza yardımcı olacak hiçbir şey yapmıyor.
Çoğu sürücünün en azından bir çatı katı vardır.Bu doğal olarak daha düşük bir fırlatma açısına neden olur; bu, profesyonel düzeyde hızlarda sallanıyorsanız mutlaka kötü bir şey değildir.Ancak hepimizin bildiği gibi ortalama bir golfçü 30 yaş gibi erken bir yaşta hız ve mesafe kaybetmeye başlar.
Bildiğiniz gibi deneyimli bir golfçünün ihtiyaçlarını karşılayan bir kulüp oluşturma fikri Todd Kolb'a aitti.
Kolb, her seviyede 25 yılı aşkın koçluk deneyimine sahip bir PGA koçluk uzmanıdır.Kelimenin tam anlamıyla tüm seviyeler.Çocuklardan yaşlılara, çaylaklardan büyük LPGA şampiyonlarına kadar.Dört kez Golf Digest'in En İyi Antrenörler Listesi'ne seçildi.
Son yıllarda Kolb, dikey çizgi salınım sistemi, ufuk açıcı kitabı Bad Lies ve çalışmayı kolaylaştırmak ve daha hızlı gelişmek için tasarlanmış bir dizi ticaret yardımcıları ve diğer araçlarla günlük golfçülerin oynama biçiminde devrim yarattı.
Aynı zamanda en sevdiğiniz ciddi golf eğitimi kaynağı olan USGolfTV'nin Eğitim Direktörüdür.
Todd'un bilmediği şey: O bir golf kulübü tasarımcısı değil.Böylece golfçülerin saha dışında başarılı olmak için neye ihtiyaç duyduğuna dair bilgisini başlangıç ​​noktasından Josh Boggs'a paylaştı ve onlara bu ihtiyaçları karşılayacak bir kulübü nasıl tasarlayabileceklerini sordu.
Josh Boggs golf teknolojisinde büyük bir isim.Nike'taki çalışmaları ona bir düzineden fazla Golf Özeti Sıcak Liste madalyası kazandırdı.
Kolb ona sürücünün istek listesini gösterdiğinde Boggs'un geliştirebileceği pek çok fikri vardı.Sonuçlar burada.
Şaft Esnek Seçenekleri – Sert: 70g – Standart: 60g – Premium: 50g – Kadın: 50g
Şu anki kulübünüzdeki şaft problemini hatırlıyor musunuz?Sapın sopanın topuğundan başına kadar gidip her şeyi mahvetmesiyle mi ilgili?
Boggs her golfçünün karşılaştığı zorlukları hemen anladı.Aslında bununla mücadele edenler sadece amatörler değil.
Boggs, "Profesyonellere baktığımda, sürücüye çarpana kadar vuruşları çok güzel görünüyor" dedi."O zaman onların kulübü kapatmak için kavga ettiklerini görebilirsiniz."
Ağırlık merkeziyle daha iyi eşleşmesi için sapı sopa kafasının merkezine doğru iten sap hareketi tekniğiyle bu sorunu sizin için çözer.
Boggs ayrıca çubuk kafasının kendisini biraz daha küçük yaptı (standart 460cc'ye karşı 436cc), böylece o büyük boy kafayı kontrol etmek için uğraşmanıza gerek yok.
Boggs, Maxvert Driver'ın topuğuna 25 gram ekledi.Bu “çevre yükü”dür.
Bir yandan bu, ayak parmağındaki yükü hafifleterek sopanın çarpma anında serbest kalmasını kolaylaştırır.
İkincisi, topuktaki ekstra ağırlık daha fazla stabilite ve daha yüksek atalet momenti sağlar.Bu, sopa kafasının bükülmeye karşı daha dayanıklı olduğu anlamına gelir.Tercüme: Merkez dışı atışlar için daha fazla affedilirsiniz.
Şimdi, fazladan 25 gramın salınımınızı yavaşlatıp yavaşlatmadığını merak ediyorsanız, bir sonraki fonksiyon bununla ilgilenecektir.
Maxvert tornavidanın şaftı normal bir tornavidaya göre biraz daha kısadır.44,5 inç boyutundadır ve standart sürücü uzunlukları 45,5-46 inçtir.Bu daha kısa gövde, sopanın başının elde daha hafif olmasını sağlar ve ilave topuk ağırlığını etkili bir şekilde dengeler.
Şimdiye kadar muhtemelen daha uzun şaftların daha iyi aralık anlamına geldiğini duymuşsunuzdur.Sonuçta, daha uzun bir sap daha uzun bir salınım anlamına gelir, değil mi?
Tekrar ediyorum, bu en iyi golfçüler için geçerli olan bir teoridir.Geri kalanımız için daha uzun bir çubuk, daha az kontrol ve daha fazla merkez dışı temas şansı anlamına gelir.
Şimdiye kadar deneyimli golfçüler arasında taşıma mesafesini artırmak için Maxvert'i deneyen bir trend oluştu.Bunun nedeni, güvenilir bir yüz iletişim merkezi alma olasılıklarının daha yüksek olması olabilir.
Daha dikey bir sallanma düzlemi yerine vücudunuzun etrafında sallanmanızı sağlayan yatay düzlemi hatırlıyor musunuz?
Boggs sorunu çözdü.VLS Maxvert 1, daha uzun dikey dönüşler bulmanıza yardımcı olmak için daha dik bir gidon pozisyonuna sahiptir.
Bu özelliği öğrenir öğrenmez mevcut sürücümüzün bu özellik olmadan ne kadar gülünç olduğunu fark ettik.
Maxvert Sürücülerinde bir çim saha hizalama kılavuzu bulunur: sürücünün üst kısmındaki üç net çizgi, çubuğun hizalanmasına yardımcı olur.
Biraz ekstra yardımla, iç çizgi tepenin arkasına doğru eğim yapar, bu da içten dışa dönüş yolu oluşturmanın ince bir hatırlatıcısıdır.

 


Gönderim zamanı: Mar-17-2023

Teklif Al

Lütfen ürün tipi, miktarı, kullanımı vb. dahil ihtiyaçlarınızı bırakın. En kısa sürede sizinle iletişime geçeceğiz!

Mesajınızı buraya yazıp bize gönderin