Otomobiller günlük hayatımızın vazgeçilmez bir parçası. Ancak bazı insanlar araba kullanmaktan çok korkuyor. Sektör gelişmeye devam ettikçe, yeni teknolojiler işleri kolaylaştırıyor. Japon otomobil üreticisi Honda, yakın zamanda üç adet sürücüsüz araç tanıttı. Yeterli sürüş becerisine sahip değilseniz, korkmanıza gerek yok. Yeni Honda otomobilleri 1, 2 ve 4 kişilik versiyonlarda mevcut. Kullanıcılar ihtiyaçlarına en uygun olanı seçebilirler. Geleneksel yapay zekâ sürücülerinin aksine, Honda sürücüsüz araçlar sizinle gerçek zamanlı olarak iletişim kurabiliyor. Ayrıca, araç el hareketlerinizi de okuyabiliyor.
Görünüm ve iç tasarım açısından da sokaklarda bulunan robot taksilerden tamamen farklı. Lidar sistemi yok, yüksek hassasiyetli haritalardan bahsetmiyorum bile. Otomatik modda sürüş yaparken de sürüş keyfinizi bir nebze olsun tatmin ediyor. Ancak, araç içinde size bir nebze kontrol hissi veren fiziksel bir joystick de bulunuyor.
Şirketin açıklamasına göre bunlar henüz ilk ürünler. Gelecekte kullanıcılar arabayı çocuk diye çağırabilecekler. Sizce bu iyi bir gelişme mi?
Bu, Honda tarafından bağımsız olarak geliştirilen etkileşimli bir akıllı teknolojidir. Bu, makinelerin insan jestlerini ve konuşmalarını okuyabildiği ve insanlarla gerçek zamanlı olarak etkileşim kurabildiği anlamına gelir.
Aslında CiKoMa'nın üretim aşamasındaki insansız aracı, animasyondaki konsept araçtan çok farklı.
Esasen üç kategoriye ayrılıyor: tek kişilik, iki kişilik ve dört kişilik. Bu araçların tamamı elektrikli araçlardır.
Öncelikle tek koltuklu yeni Honda'ya bakalım. Bu araç sadece bir kişiyi taşıyacak şekilde tasarlanmıştır.
Tasarım aynı zamanda çok eğlenceli. Bir yerde durduğunda, kolayca bir cep telefonu kioskuna benzetilebilir. Bu sürücüsüz araç, yapay zekâ sürücüsü gibi çalışıyor. Çağırdığınız veya elinizi hareket ettirdiğiniz sürece, gerektiği gibi belirtilen konuma hareket edecektir.
Ayrıca, araç park yerinin güvenli olmadığını "düşünürse" otomatik olarak rotayı değiştirecek ve park yeri sahibini bilgilendirecektir.
Honda CiKoma 2 kişilik otonom araç, yaşlılar için tasarlanmıştır. Ayrıca araba kullanmaktan korkan veya iyi sürücü olmayan kişiler için de uygundur.
Bu arabaya sadece iki kişi sığabilir. Tasarımı gereği yolculardan biri önde, diğeri arkada oturuyor.
Çift kişilik otonom sürüş özelliğine sahip araç, özel bir kumanda koluyla da donatılmıştır. Bu kumanda kolu, yolcunun dilerse bağımsız olarak yön değiştirmesine yardımcı olur.
Sonuçta, Honda'nın bu 4 koltuklu otonom aracı bir tur arabasına benziyor. Bu aydan itibaren, dört koltuklu otonom araç, güvenlik personeli eşliğinde yollarda test edilecek. Honda'nın otonom araçları yüksek çözünürlüklü haritalara dayanmıyor. Temel olarak, kameranın paralaks özelliğini kullanarak 3 boyutlu bir nokta grubu oluşturuyor. Bu nokta gruplarının ızgarasını işleyerek engelleri tanımlıyor. Engelin yüksekliği belirlenen değeri aştığında, araç bunu geçilmez bir alan olarak değerlendiriyor. Seyahat alanları hızlı bir şekilde belirlenebiliyor.
Araç, hedef konuma giden en iyi yolu gerçek zamanlı olarak oluşturuyor ve bu yol boyunca sorunsuz bir şekilde ilerliyor. Honda, sürücüsüz araçlarının ağırlıklı olarak şehir içi ulaşım, seyahat, iş ve ticari amaçlarla kullanılacağına inanıyor. Şirket ayrıca kısa mesafeli yolculuklar için de iyi sonuç vereceğine inanıyor. Ancak uzun mesafeler için tavsiye edilmiyor. Honda'nın bu yeni araçları hakkında ne düşünüyorsunuz? Çok havalılar. Düşüncelerinizi aşağıdaki yorum bölümünde bizimle paylaşın.
Honda Teknoloji Enstitüsü'nden bir Ar-Ge ekibi tarafından geliştirilen bu aracın temel amacı, nüfusun ciddi şekilde yaşlanması ve iş gücü eksikliği gibi sosyal sorunları çözmektir. Şirket, iyi sürücü olmayan veya fiziksel olarak araç kullanamayan kişilere yardımcı olmak istiyor. Ayrıca modern insanların işleriyle çok meşgul olduğunu düşünüyorlar. Bu nedenle, kısa mesafeler için küçük bir otonom araç, kişisel kısa mesafe seyahat ve eğlence ihtiyaçlarını karşılayabilir. Enstitünün Baş Mühendisi, 1994 yılında Honda'ya katılan ve 28 yıl boyunca Honda'nın Otomatik ve Destekli Sürüş teknolojisi projesini yöneten Yuji Yasui'dir.
Ayrıca, Honda'nın 2025 yılına kadar L4 seviyesinde otonom sürüş teknolojisine ulaşacağına dair haberler de var. Honda'nın odaklandığı otonom sürüş teknolojisi iki temel gereksinimi karşılamalıdır: Yolcular, çevredeki araçlar ve yayalar için güvenli olmalıdır. Ayrıca araç, akıcı, doğal ve konforlu bir sürüş sunmalıdır.
CiKoma, sunumda herkesin dikkatini çekti. Ancak bu otomobil yalnız değil. Şirket etkinlikte WaPOCHI'yi de tanıttı.
Birlikte, Honda'nın "mikromobilite" olarak adlandırdığı, yani küçük hareketler anlamına gelen kavramı temsil ediyorlar. Sizi takip ediyor, sizinle birlikte yürüyor ve alışveriş yapıyor. Rehber olabilir veya bagajlarınız konusunda size yardımcı olabilir. Aslında, ona "dijital evcil hayvan" veya hatta "takipçi" bile diyebilirsiniz.
Teknoloji meraklısıyım ve yedi yılı aşkın süredir teknik yazılar yazıyorum. Donanım geliştirme veya yazılım iyileştirme olsun, her şeye bayılıyorum. Ayrıca farklı bölgelerdeki siyasetin teknolojik ilerlemeyi nasıl etkilediğiyle de çok ilgileniyorum. Ciddi bir editör olarak, günde 24 saat, haftada 7 gün telefon ve internet bağlantısıyla uyuyorum. Bilgisayarım benden bir metre uzakta.
@gizchina'yı takip edin! ;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(documentation, 'script', 'twitter-wjs');
En son haberleri, uzman incelemelerini, Çin telefonlarını, Android uygulamalarını, Çin Android tabletlerini ve kullanım kılavuzlarını içeren Çin mobil blogu.
Yayın tarihi: 18 Nisan 2023
