Arabalar günlük hayatımızda olmazsa olmazlardan. Ancak bazı insanlar araba kullanmaktan çok korkuyor. Sektör gelişmeye devam ettikçe, yeni teknolojiler işleri kolaylaştırıyor. Japon otomobil üreticisi Honda, yakın zamanda üç sürücüsüz aracı tanıttı. Yeterli sürüş beceriniz yoksa, korkmanıza gerek yok. Yeni Honda araçları 1, 2 ve 4 kişilik versiyonlarla sunuluyor. Kullanıcılar ihtiyaçlarına en uygun seçimi yapabiliyor. Geleneksel yapay zekalı sürücülerin aksine, Honda sürücüsüz araçları sizinle gerçek zamanlı iletişim kurabiliyor. Ayrıca araç, el hareketlerinizi de okuyabiliyor.
Görünüşü ve iç tasarımıyla da sokaktaki robot taksilerden tamamen farklı. Lidar'ı yok, yüksek hassasiyetli haritaları da cabası. Otomatik modda sürüş sırasında da sürüş keyfinizi biraz olsun tatmin ediyor. Ancak aracın içinde size bir miktar kontrol hissi veren fiziksel bir kumanda kolu bulunuyor.
Şirkete göre bunlar erken dönem ürünler. Gelecekte kullanıcılar arabaya çocuk diyebilecek. Sizce bu iyi bir gelişme mi?
Honda tarafından bağımsız olarak geliştirilen etkileşimli ve akıllı bir teknolojidir. Bu, makinelerin insan hareketlerini ve konuşmalarını okuyabildiği ve ayrıca insanlarla gerçek zamanlı etkileşim kurabildiği anlamına gelir.
Aslında CiKoMa'nın ürettiği insansız araç, animasyondaki konsept otomobilden çok farklı.
Temel olarak üç kategoriden oluşuyor: tek kişilik versiyon, iki kişilik versiyon ve dört kişilik versiyon. Bu araçların tamamı elektrikli araçlar.
Öncelikle tek koltuklu yeni Honda'ya bakalım. Araç sadece bir kişiyi taşıyacak şekilde tasarlanmış.
Tasarımı aynı zamanda oldukça eğlenceli. Tek bir yerde durursa, onu kolayca bir cep telefonu kulübesiyle karıştırabilirsiniz. Bu otonom araç, yapay zekalı bir sürücü gibi. Siz seslendiğiniz veya elinizi hareket ettirdiğiniz sürece, ihtiyaç duyduğunuzda belirtilen konuma hareket ediyor.
Ayrıca, araç park yerinin güvenli olmadığını "düşünürse" otomatik olarak rotayı değiştirecek ve park yeri sahibini bilgilendirecek.
Honda CiKoma 2 kişilik otonom araç, yaşlılar için tasarlanmıştır. Ayrıca, araba kullanmaktan korkan veya iyi sürücü olmayan kişiler için de uygundur.
Bu arabaya sadece iki kişi sığabiliyor. Tasarım, yolculardan birinin önde, diğerinin arkada oturması şeklinde.
Çift otonom sürüşlü araçta ayrıca özel bir kumanda kolu bulunuyor. Kumanda kolu, yolcunun istediği zaman bağımsız olarak yön değiştirmesine yardımcı oluyor.
Sonuçta, Honda'nın bu 4 kişilik otonom aracı bir tur aracına benziyor. Bu aydan itibaren, dört kişilik otonom araç, güvenlik görevlileri eşliğinde yollarda test edilecek. Honda'nın otonom araçları yüksek çözünürlüklü haritalara dayanmıyor. Temel olarak, kameranın paralaksını kullanarak 3 boyutlu bir nokta grubu oluşturuyor. Nokta gruplarından oluşan bir ızgarayı işleyerek engelleri belirliyor. Engelin yüksekliği ayarlanan değeri aştığında, araç bunu geçilemez bir alan olarak algılıyor. Böylece, seyahat edilecek alanlar hızla belirlenebiliyor.
Araç, hedef konuma gerçek zamanlı olarak en iyi rotayı oluşturuyor ve bu rota üzerinde sorunsuz bir şekilde ilerliyor. Honda, sürücüsüz araçlarının çoğunlukla şehir içi ulaşım, seyahat, iş ve ticaret amaçlı kullanılacağına inanıyor. Şirket ayrıca kısa yolculuklar için de uygun olacağını düşünüyor. Ancak bu, uzun mesafeler için önerilmiyor. Honda'nın bu yeni araçları hakkında ne düşünüyorsunuz? Harikalar. Düşüncelerinizi aşağıdaki yorum bölümünde bizimle paylaşın.
Honda Teknoloji Enstitüsü'nden Ar-Ge ekibi. Böyle bir aracın geliştirilmesinin temel nedeni, nüfusun ciddi şekilde yaşlanması ve iş gücü eksikliği gibi sosyal sorunları çözmektir. Şirket, iyi sürücü olmayan veya fiziksel olarak araç kullanamayan kişilere yardımcı olmak istemektedir. Ayrıca, modern insanların işleriyle çok meşgul olduğunu düşünmektedirler. Dolayısıyla, kısa mesafeler için küçük bir otonom araç, kişisel kısa mesafe seyahat ve dinlenme ihtiyaçlarını karşılayabilir. Enstitünün Baş Mühendisi, 1994 yılında Honda'ya katılan ve 28 yıl boyunca Honda'nın Otonom ve Destekli Sürüş teknolojisi projesine liderlik eden Yuji Yasui'dir.
Ayrıca, Honda'nın 2025 yılına kadar L4 otonom sürüş seviyesine ulaşacağı yönünde haberler var. Honda'nın odaklandığı otonom sürüş, iki temel gereksinimi karşılamalıdır: Yolcular, çevredeki araçlar ve yayalar için güvenli ve emniyetli olmalıdır. Ayrıca araç akıcı, doğal ve konforlu olmalıdır.
CiKoma, sunumda herkesin dikkatini çekti. Ancak bu araç tek değil. Şirket, etkinlikte WaPOCHI'yi de tanıttı.
Birlikte, Honda'nın "mikromobilite" olarak adlandırdığı, yani küçük hareketler anlamına gelen şeyi temsil ediyorlar. Sizi takip ediyor, sizinle yürüyor ve alışverişe çıkıyor. Rehberlik edebilir veya bagajınızda size yardımcı olabilir. Hatta ona "dijital evcil hayvan" veya hatta "takipçi" bile diyebilirsiniz.
Teknoloji meraklısıyım ve yedi yılı aşkın süredir teknik yazılar yazıyorum. İster donanım ister yazılım geliştirme olsun, bayılıyorum. Ayrıca farklı bölgelerdeki siyasetin teknolojik ilerlemeyi nasıl etkilediğiyle de çok ilgileniyorum. Ciddi bir editör olarak, haftanın 7 günü, günde 24 saat telefon ve veri bağlantısıyla uyuyup uyanıyorum. Bilgisayarım benden bir metre uzakta.
@gizchina'yı takip edin! ;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(documentation, 'script', 'twitter-wjs');
En son haberleri, uzman incelemelerini, Çin telefonlarını, Android uygulamalarını, Çin Android tabletlerini ve nasıl yapılır konularını kapsayan Çin mobil blogu.
Gönderim zamanı: 18 Nis 2023
