Amerikan yollarındaki arabalar her yıl büyüdükçe, tek başına elektrik yeterli olmayabilir. Uygun fiyatlı ve verimli elektrikli araçları teşvik ederek büyük kamyon ve SUV şehirlerimizi kurtarmak için New York merkezli Startup Wink Motors cevabına sahip olduğuna inanıyor.
Federal Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) düzenlemeleri kapsamında tasarlanmıştır ve bu nedenle düşük hızlı araç (LSV) düzenlemeleri altında yasaldır.
Temel olarak, LSV'ler, belirli bir dizi basitleştirilmiş güvenlik düzenlemesine uygun ve saatte 25 mil (40 km/s) yüksek hızda çalışan küçük elektrikli araçlardır. Saatte 35 mil (56 km/s) hız sınırları olan ABD yollarında yasaldırlar.
Bu arabaları mükemmel küçük şehir arabaları olarak tasarladık. E-bisikletler veya motosikletler gibi sıkı alanlara kolayca park edecek kadar küçüktür, ancak dört yetişkin için tamamen kapalı koltuklara sahiptirler ve yağmur, kar veya tam boyutlu bir araba gibi diğer sert havalarda sürülebilir. Ve elektrikli oldukları için asla gaz için ödeme yapmak veya zararlı emisyonlar yaratmak zorunda kalacaksınız. Onları çatı güneş panelleri ile güneşten bile şarj edebilirsiniz.
Aslında, geçen bir buçuk yıl boyunca, araba tasarımı hakkında teknik tavsiye vererek Wink Motors'un gizli modda büyümesini izlemekten zevk aldım.
Düşük hızlar, onları daha güvenli ve daha verimli hale getirir, hızların LSV sınırını nadiren aştığı sıkışık kentsel alanlarda sürüş için idealdir. Manhattan'da asla saatte 25 mil ulaşmayacaksınız!
Wink, ikisi dışarıya park edildiğinde günde 10-15 mil (16-25 kilometre) artırabilen çatı güneş panellerine sahip dört araç modeli sunuyor.
Tüm araçlar dört koltuk, klima ve ısıtıcı, dikiz kamerası, park sensörleri, üç noktalı emniyet kemerleri, çift devre hidrolik disk frenleri, 7 kW pik güç motoru, daha güvenli Lifepo4 pil kimyası, elektrikli camlar ve kapı kilitleri, anahtar fobları ile donatılmıştır. Uzak kilitleme, silecekler ve genellikle arabalarımızla ilişkilendirdiğimiz diğer birçok özellik.
Ama onlar gerçekten “arabalar” değiller, en azından yasal anlamda değiller. Bunlar otomobiller, ancak LSV normal otomobillerden ayrı bir sınıflandırmadır.
Çoğu eyalet hala sürücü ve sigortaya ihtiyaç duyar, ancak genellikle denetim gereksinimlerini gevşetir ve hatta devlet vergisi kredileri için hak kazanabilirler.
LSV'ler henüz çok yaygın değil, ancak bazı şirketler zaten ilginç modeller üretiyor. Son zamanlarda ayrı bir şirkete dönüşen Polaris Gem gibi iş ve özel kullanımlar gibi iş uygulamaları için inşa ettiklerini gördük. Açık hava golf arabası benzeri bir araç olan mücevherden farklı olarak, Wink'in arabası geleneksel bir araba gibi kapalı. Ve fiyatların yarısından daha azına geliyorlar.
Wink, yıl sonundan önce ilk araçlarının teslimatlarına başlamayı bekliyor. Mevcut lansman süresi için başlangıç fiyatları 40 mil (64 km) filiz modeli için 8.995 $ 'dan başlıyor ve 60 mil (96 km) Mark 2 güneş modeli için 11.995 $' a çıkıyor. Bu, yeni bir golf arabasının 9.000 ila 10.000 dolar arasında olabileceği düşünüldüğünde makul görünüyor. Klimalı veya elektrikli camlara sahip golf arabaları bilmiyorum.
Dört yeni göz kırpma Nev'den Sprout Serisi giriş seviyesi modeldir. Hem filiz hem de filiz güneşi iki kapılı modeldir ve filiz güneş modelinin daha büyük pil ve güneş panelleri dışında birçok açıdan özdeştir.
Mark 1'e geçerken, yine iki kapı ile farklı bir vücut stili elde edersiniz, ancak dört kişilik bir hatchback ve katlanır bir arka koltuk ile dört kişilik ekstra kargo alanına sahip bir iki kişilik haline getirir.
Mark 2 güneş enerjisi Mark 1 ile aynı gövdeye sahiptir, ancak dört kapı ve ek bir güneş paneli vardır. Mark 2 güneş enerjisinin yerleşik bir şarj cihazına sahiptir, ancak filiz modelleri e-bisiklet gibi harici şarj cihazlarıyla birlikte gelir.
Tam boyutlu otomobillerle karşılaştırıldığında, bu yeni enerji araçları uzun mesafeli seyahat için gereken daha yüksek hızdan yoksundur. Kimse göz açıp kapayıncaya kadar otoyola atlamıyor. Ancak şehirde kalmak veya banliyölerin etrafında seyahat etmek için ikinci bir araç olarak, uygun olabilirler. Yeni bir elektrikli otomobilin 30.000 ila 40.000 dolar arasında kolayca maliyeti olabileceği göz önüne alındığında, bunun gibi ucuz bir elektrikli otomobil, ekstra maliyet olmadan aynı avantajların çoğunu sunabilir.
Güneş sürümünün mevcut güneş ışığına bağlı olarak günde pilin çeyreği ile üçte birine eklediği söylenir.
Dairelerde yaşayan ve sokakta park eden şehir sakinleri için, günde yaklaşık 10-15 mil (16-25 kilometre) ortalama araçlar takılamaz. Şehrim yaklaşık 10 km genişliğinde olduğu göz önüne alındığında, bunu gerçek bir fırsat olarak görüyorum.
3500 ila 8000 pound (1500 ila 3600 kg) ağırlığında birçok modern elektrikli araçtan farklı olarak, göz kırpma arabaları modele bağlı olarak 760 ila 1150 pound (340 ila 520 kg) ağırlığında. Sonuç olarak, binek otomobiller daha verimli, sürülmesi daha kolay ve park edilmesi daha kolaydır.
LSV'ler daha büyük elektrikli araç pazarının sadece küçük bir bölümünü temsil edebilir, ancak sayıları şehirlerden plaj kasabalarına ve hatta emeklilik topluluklarında her yerde büyüyor.
Son zamanlarda bir LSV pikap aldım, ancak benim benim özel olarak Çin'den ithal ettiğim için yasadışı. Başlangıçta Çin'de satılan elektrikli mini kamyon 2.000 $ 'a mal oldu, ancak daha büyük piller, klima ve hidrolik bıçaklar, nakliye (kapıdan nakliyenin kendisi 3.000 $' dan fazla maliyeti) ve tarifeler/gümrük ücretleri gibi yükseltmelerle bana neredeyse 8.000 dolara mal oldu.
Dweck, Wink araçları Çin'de de yapılırken, Wink'in NHTSA kayıtlı bir fabrika inşa etmek ve tam uyum sağlamak için süreç boyunca ABD Ulaştırma Bakanlığı ile çalışmak zorunda olduğunu açıkladı. Ayrıca, LSV'ler için federal güvenlik gereksinimlerini bile aşan üretim kalitesini sağlamak için çok aşamalı artıklık kontrolleri kullanırlar.
Şahsen, iki tekerlekli cihazları tercih ederim ve genellikle benimle bir e-bisiklet veya elektrikli scooter'da buluşabilirsiniz.
Microlino gibi bazı Avrupa ürünlerinin cazibesine sahip olmayabilirler. Ama bu sevimli olmadıkları anlamına gelmez!
Micah Toll, kişisel bir elektrikli araç tutkunu, pil sevgilisi ve #1 Amazon'un yazarı DIY lityum piller, DIY güneş enerjisi, tam DIY elektrikli bisiklet rehberi ve elektrikli bisiklet manifestosunun yazarıdır.
Mika'nın şu anki günlük sürücülerini oluşturan e-bisikletler 999 $ Lectric XP 2.0, 1.095 $ Ride1up Roadster V2, 1.199 $ RAD Power Bikes radmission ve 3.299 $ öncelik akımı. Ama bu günlerde sürekli değişen bir liste.
Post-zaman: Şubat-2023
