Geçen ay, eğlenceli ve komik 75 mil/saat (120 km/s) üç tekerlekli elektrikli araçlar yapan Arcimoto'nun finansal sorunlarını bildirdik. Şirketin, fabrikalarını ayakta tutmak için hızlı bir şekilde ek finansman aradığı için iflasın eşiğinde olduğu söyleniyor.
Üretimi askıya almaya ve Eugene, Oregon'daki bitkilerini geçici olarak kapattıktan sonra, Arcimoto bu hafta iyi haberlerle geri döndü! Şirket, düşük fiyatlı bir anlık hisse artışında 12 milyon dolar topladıktan sonra işe geri döndü.
Acı verici bir finansman turundan yeni nakit parayla ışıklar tekrar açık ve Arcimotos FUV'un (Fun Fayda Aracı) önümüzdeki ayın başlarında çizgiyi açması bekleniyor.
FUV sadece geri dönmedi, her zamankinden daha iyi. Şirkete göre, yeni model, manevra kabiliyetini ve kontrol edilebilirliğini artıran geliştirilmiş bir direksiyon sistemi alacak. Güncellemenin direksiyon çabalarını yüzde 40'a kadar azaltması bekleniyor.
FUV'u birkaç kez test ettim ve harika bir yolculuk oldu. Ancak, direksiyonun arkasına oturduğunuzda gözünüzü yakalayan ilk dezavantajı, düşük hızlı direksiyonun ne kadar çaba gerektirdiğidir. Yüksek hızlarda iyi işler. Ancak daha düşük hızlarda, kelimenin tam anlamıyla kauçuğu kaldırım boyunca itiyorsunuz.
Aşağıdaki yolculuğumun bir videosunu izleyebilirsiniz, slalom trafik konilerini denedim, ancak iki katına çıkıp her ikinci koniyi hedeflediğimde daha iyi çalıştığını gördüm. Genellikle elektrikli iki tekerlekli bisiklet sürerken görüyorum, bu yüzden benzersiz cazibelerine rağmen, FUV'ların kesinlikle sürüşlerimin çoğu kadar çevik olmadığını söyleyebilirim.
Hidrolik direksiyon hissini iyileştirmek için ayarlanmış yeni güncelleme, fabrikalar yeniden açıldıktan sonra ilk yeni modellere sunulacak.
Arcimoto'nun şimdiye kadar karşılaştığı en büyük engellerden biri, binicileri bu şık arabalar için 20.000 doların üzerinde kabuk almaya ikna ediyor. Kitle üretiminin nihayetinde fiyatı neredeyse 12.000 dolara düşürebileceği söyleniyor, ancak bu arada, amaca yönelik aracın geleneksel elektrikli araçlara pahalı bir alternatif olduğu kanıtlandı. Kesinlikle tasarımda bazı ilginç farklılıklar olsa da, iki koltuklu açık araba normal bir otomobilin pratikliğinden yoksundur.
Ancak Arcimoto sadece tüketicilere odaklanmıyor. Şirket ayrıca, aracın işletme müşterileri için Deliverator adlı bir kamyon versiyonuna sahiptir. Arka koltuğu, gıda dağıtım, paket dağıtım veya diğer yararlı görevler için kullanılabilecek büyük bir saklama kutusu ile değiştirir.
Tamamen kapalı bir kokpit eksikliği hala bazılarımız için bir handikaptır. Oregon'da yağmurlu bir günde yan etekler takma demo videosu rüzgarı, yarı römorklar gibi diğer araçlardan su spreyi ve genç ve cesur olmadıkça genel olarak sıcak tutmanız gerekmiyor.
Çoğu motosikletçiler kötü havalarda sürmez, ancak gerçek kapılar bunu mümkün kılar. Tam kapı ayrıca temel bir hırsızlık önleme fonksiyonuna sahiptir. Bu bağlamda, yarım kapı dönüştürülebilir bir şekilde çok benziyor.
Yıllar önce, Arcimoto'nun tam uzunlukta kapılara sahip bir prototipi vardı, ancak bir nedenden dolayı terk etti. Kuru bir çölde konuşlanmış olsaydı, yarı açık zihniyetlerinden daha fazlasını görürdüm, ancak arabalar her yerde çalınıyor.
Bu arabaları mühürleyin (isterseniz pencereleri yuvarlayın) ve daha fazla müşteri gerçekten ilgilenecek! Yaklaşık 17.000 dolarlık bir fiyat etiketi de daha arzu edilir ve artan satışlar bu fiyatı uygun fiyatlı hale getirebilir.
Arcimoto'nun ayakta kalmak için finansman bulabildiğini duyduğuma çok sevindim ve umarım bu şirketi geri almak için yeterli olacaktır.
Bence burada umut var ve eğer Arcimoto yüksek hacimlere ulaşmak ve fiyatı 12.000 dolarlık hedefine indirmek için hayatta kalabilirse, şirket talepte önemli bir artış görebilir.
12.000 $ ile 20.000 $ arasındaki fark, özellikle çoğu aile için bir ilkten daha fazla ikinci bir araba olan bir araba için çok büyüktür.
Bu çoğu insan için akıllı bir satın alma mı? Muhtemelen hayır. Bu günlerde eksantrikler için bir büst gibi. Ancak FUV'u ve birinci sınıf Roadster'ı tanıdıktan sonra, bunu deneyen herkesin onu seveceğini sıkıca söyleyebilirim!
Micah Toll, kişisel bir elektrikli araç tutkunu, pil sevgilisi ve #1 Amazon'un yazarı DIY lityum piller, DIY güneş enerjisi, tam DIY elektrikli bisiklet rehberi ve elektrikli bisiklet manifestosunun yazarıdır.
Mika'nın şu anki günlük sürücülerini oluşturan e-bisikletler 999 $ Lectric XP 2.0, 1.095 $ Ride1up Roadster V2, 1.199 $ RAD Power Bikes radmission ve 3.299 $ öncelik akımı. Ama bu günlerde sürekli değişen bir liste.
Post süresi: 27 Şub-2023
