Geçtiğimiz ay, saatte 120 km hıza ulaşabilen eğlenceli ve komik üç tekerlekli elektrikli araçlar üreten Arcimoto şirketinin finansal sıkıntılarından bahsetmiştik. Şirketin, fabrikalarını ayakta tutmak için hızla ek finansman arayışına girmesi nedeniyle iflasın eşiğinde olduğu söyleniyor.
Üretimi askıya almak ve Oregon, Eugene'deki tesisini geçici olarak kapatmak zorunda kalan Arcimoto, bu hafta iyi haberlerle geri döndü! Şirket, düşük fiyatlı anında hisse senedi zammı ile 12 milyon dolar toplayarak tekrar faaliyete geçti.
Zorlu bir finansman turundan gelen taze nakitle ışıklar tekrar yandı ve Arcimotos FUV'un (Eğlence Amaçlı Araç) önümüzdeki ayın başlarında üretim hattından çıkması bekleniyor.
FUV sadece geri dönmekle kalmadı, aynı zamanda her zamankinden daha iyi. Şirkete göre yeni model, manevra kabiliyetini ve kontrol edilebilirliği artıran geliştirilmiş bir direksiyon sistemine sahip olacak. Güncellemenin direksiyon eforunu %40'a kadar azaltması bekleniyor.
FUV'u birkaç kez test ettim ve harika bir sürüş deneyimi yaşadım. Ancak direksiyona geçtiğinizde gözünüze çarpan ilk dezavantaj, düşük hızlarda direksiyonu çevirmenin ne kadar güç gerektirdiği. Yüksek hızlarda iyi yol tutuşu sağlıyor. Ancak düşük hızlarda, lastiği kaldırımda adeta itiyorsunuz.
Aşağıda sürüşümün videosunu izleyebilirsiniz. Slalom trafik konilerini denedim ama iki büklüm olup her ikinci koniye nişan aldığımda daha iyi sonuç aldığımı gördüm. Genellikle elektrikli iki tekerlekli araçlarla gezdiğimi görüyorum, bu yüzden FUV'ların benzersiz cazibelerine rağmen, sürüşlerimin çoğu kadar çevik olmadıklarını rahatlıkla söyleyebilirim.
Hidrolik direksiyonun hissini iyileştirmesi beklenen yeni güncelleme, fabrikaların yeniden açılmasının ardından ilk yeni modellere dağıtılacak.
Arcimoto'nun bugüne kadar karşılaştığı en büyük engellerden biri, sürücüleri bu şık otomobiller için 20.000 doların üzerinde para ödemeye ikna etmek oldu. Seri üretimin sonunda fiyatı neredeyse 12.000 dolara düşürebileceği söyleniyor, ancak bu özel olarak üretilen araç, geleneksel elektrikli araçlara pahalı bir alternatif olduğunu kanıtladı. Tasarımda elbette bazı ilginç farklılıklar olsa da, iki koltuklu üstü açık otomobil, sıradan bir otomobilin pratikliğinden yoksun.
Ancak Arcimoto sadece tüketicilere odaklanmıyor. Şirket, ticari müşteriler için Deliverator adlı bir kamyonet versiyonuna da sahip. Arka koltuğun yerine, yemek teslimatı, paket teslimatı veya diğer birçok faydalı görev için kullanılabilen büyük bir saklama kutusu yerleştiriyor.
Tamamen kapalı bir kokpitin olmaması, bazılarımız için hâlâ bir dezavantaj. Oregon'da yağmurlu bir günde yan etekler giydikleri demo videolarında, rüzgar, yarı römorklar gibi diğer araçlardan sıçrayan su ve genç ve cesur değilseniz, genel olarak sıcak kalma ihtiyacı hesaba katılmıyor.
Çoğu motosikletçi kötü havalarda motosiklet sürmez, ancak gerçek kapılar bunu mümkün kılar. Tam kapının ayrıca temel bir hırsızlık önleme özelliği de vardır. Bu açıdan Yarım Kapı, üstü açılır bir araca fazlasıyla benzer.
Yıllar önce Arcimoto'nun tam boy kapıları olan bir prototipi vardı, ancak nedense vazgeçti. Kurak bir çölde konuşlanmış olsalardı, yarı açık zihniyetlerini daha çok görürdüm, ama arabalar her yerde çalınıyor.
Arabaları kapatın (isterseniz camları açın) ve daha fazla müşteri gerçekten ilgi gösterecektir! Yaklaşık 17.000 dolarlık bir fiyat etiketi de daha cazip olurdu ve artan satışlar bu fiyatı uygun hale getirebilirdi.
Arcimoto'nun ayakta kalabilmek için gerekli finansmanı bulabildiğini duyduğumda çok mutlu oldum ve bunun şirketin tekrar ayağa kalkması için yeterli olmasını umuyorum.
Burada umut olduğunu düşünüyorum ve eğer Arcimoto yüksek hacimlere ulaşıp fiyatı 12.000 dolar hedefine kadar düşürebilirse, şirket talepte önemli bir artış görebilir.
12.000 dolar ile 20.000 dolar arasındaki fark çok büyük, özellikle de çoğu aile için ilk arabadan ziyade ikinci araba niteliğindeki bir araba için.
Çoğu insan için akıllıca bir seçim mi? Muhtemelen hayır. Günümüzde eksantrikler için tam bir fiyasko. Ancak FUV'u ve birinci sınıf roadster'ını tanıdıktan sonra, deneyen herkesin bayılacağını rahatlıkla söyleyebilirim!
Micah Toll, kişisel bir elektrikli araç tutkunu, pil tutkunu ve Amazon'da en çok satan DIY Lityum Piller, DIY Güneş Enerjisi, Eksiksiz DIY Elektrikli Bisiklet Rehberi ve Elektrikli Bisiklet Manifestosu kitaplarının yazarıdır.
Mika'nın şu anki günlük bisikletlerini oluşturan e-bisikletler 999 dolarlık Lectric XP 2.0, 1.095 dolarlık Ride1Up Roadster V2, 1.199 dolarlık Rad Power Bikes RadMission ve 3.299 dolarlık Priority Current. Ancak günümüzde liste sürekli değişiyor.
Gönderim zamanı: 27 Şubat 2023
